补贴7年外加行骗远未长大 刚要断奶就已露出不堪原形

1评论 2017-09-13 07:50:14 来源:富凯财经 作者:川扇假 江丰电子凭什么能涨15倍

继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车提案后,中国也将这一计划提上日程。9月9日(周六)上午,国家工业和信息化部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上披露:“目前工信部也启动了相关研究,将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的时间表,以推动汽车产业持续发展。”

  新能源汽车产业又迎来了大利好,这个利好看上去有点空洞,但是背后的意义绝对不同。

  为了实现新能源电动车的全国统一,这次国家也是下了狠心了要整治燃油车。但以目前情况来看,新能源电动车产业热是热,但没有“丞相”的辅佐,想成长起来真心难呐。

  吹大气泼凉水套路很深刻

  继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车提案后,中国也将这一计划提上日程。9月9日(周六)上午,国家工业和信息化部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上披露:“目前工信部也启动了相关研究,将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的时间表,以推动汽车产业持续发展。”

  正是这一席话,成就了接下来的新能源产业红色周一,锂电池板块新能源车板块、充电桩板块,谁不飘红谁就是拖后腿。

  计划停止销售传统燃油汽车,在多个国家已有先例,英国、法国是2040年,德国是2030年,荷兰、挪威是2025年,连汽车厂商也有所行动,沃尔沃宣布自2019年起,旗下所有新上市车型均将配备电动机。

  虽然中国并未正式公布自己的停售传统燃油汽车时间,但新能源电动车绝对称得上大势所趋,在环境压力形势严峻下,逐步停止生产和销售传统燃油车,已经是势在必行。

  接下来就是泼凉水的套路了。

  中国财政部经济建设司副司长宋秋玲强调,确保财政补贴政策退出之后,新能源汽车扶持力度不会断档。意思很明白,给政策可以,要钱没戏,2020年后中国新能源(行情600617,诊股)汽车财政补贴完全退出计划,不变!

  扶持了七年还是一脸的饥渴样

  时至今日,新能源补贴已经连续七年了,新能源电动车也有了2016年销量50万辆,累计推广超过100万辆的成绩,但和2016年乘用车超过2400万销量,全国汽车保有量3.3亿量相比。

  完全不是一个量级。

  作为身在北京的一个打工族,富凯君曾不止一次动过买电动车的念头,北汽、比亚迪(行情002594,诊股)、吉利等4S店也是通通跑过的,眼瞅着北京新能源指标从申请就中,到等待半年以上才会排到号,也看到周围买电动车的人表示,为了一个北京牌再苦(冬天不敢开暖气)再累(跑各种充电站)也值得。但我依然没有下定决心买电动车,不仅因为我家里没有固定车位,更因为我家周边的充电站已经人满为患了。

  既然新能源电动车是未来汽车产业的发展趋势,那么配套设施如果跟不上,谁敢买?谁敢用?

  所以那些被市场捧在手中怕摔了,含在嘴里怕化了的新能源汽车厂家和上游锂矿企业,在电动车普及过程中能够享受到多少政策红利?政府会允许重要资源的锂矿无限制上涨?对补贴嗷嗷待哺的汽车厂家还能活到2020年?

  一如互联网爆发的根源一样,服务!只有在服务市场打下深厚根基的企业,才能够真正享受政策的红利,享受新兴产业蓬勃的朝气。

  补贴7年外加行骗仍然远未长大,刚要断奶就已露出不堪原形

  从2017年半年报就可以看到,那些高高在上的新能源汽车企业,到底是什么样的底子了。因为新能源补贴退出效应渐显,以及骗补伎俩导致补贴的迟迟未发放,新能源汽车企业的财报都很差强人意。包括比亚迪、江淮在内的乘用车生产商,以及宇通、安凯、中通等商用车企的净利润,均出现超过20%的同比比例下滑。

  虽然有锂电池业务支持,新能源电动车的龙头比亚迪也没有幸免,而且上半年新能源汽车的累计销量为3.55万辆,与2016年上半年的4.9万辆相比下跌了27%。更加有意思的是,另一家在新能源产业比较积极的江淮汽车(行情600418,诊股),虽然新能源汽车销量下滑,但来自于政府的新能源汽车补贴,竟然占总利润的近3成,而新能源汽车销量只占其总销量的不到1/10。

  新能源汽车制造企业还没有应对好退出补贴和消费者认可,还在财政喂奶中浑水摸鱼,资源整合在所难免。显而易见,当国外电动车企业进入中国市场,特斯拉低价车将会是大多数国内车企的一个噩梦,电动车制造产业,也将会随着国产新能源汽车企业沉浮而生死挣扎。

  补贴7年外加行骗仍然远未长大,刚要断奶就已露出不堪原形

  现如今锂矿已经接手成为新能源产业的顶梁柱,谁让今年是涨价业绩年,上半年,诸多上游原料企业业绩靓丽,加上碳酸锂、钴价持续上涨,导致三元正极材料企业和上游资源企业股价飙涨,并带动其他锂电池概念补涨。

  价格的持续上涨,让锂矿行业企业业绩表现十分突出,以近期明星股赣锋锂业(行情002460,诊股)为例,半年报显示,公司营收和净利润同比增幅分别为110.06%和270.74%,馋哭了汽车制造企业。

  不管是三元电池还是铁锂电池,都离不开锂资源,可以说锂矿扼住新能源汽车的咽喉,但扼住锂矿咽喉的,是锂电池能量密度和充放电倍率。锂离子电池能量密度已经发展到近乎极限,充电速度也越来越快,但仍无法与传统燃油车的行驶里程和加油时间相比拟,除非政府不计市场因素的强制推行,否则锂离子电池根本无法取代传统燃油车。

  除了已经被市场炒烂了的石墨烯电池,还有很多可应用于电池领域的材料,比如碳纳米管等,这些技术大多尚处在实验室阶段,需要经过不断的萃取和检验,迈过商用门槛,才能踏入市场大门。而那时,还有锂矿什么事。

  新能源产业还有一张未涂抹的白纸

  未来新能源电动车产业的看点,必将落地在现在还没有彻底爆发的服务产业,比如充电桩企业,无限充电桩的技术是一个颠覆性的看点,能和特斯拉超级充电站比拟甚至超越的充电服务多么值得期待!试问现在有哪个充电桩企业能够量产无限充电设备?哪个充电桩企业会为等待充电的消费者,提供一个餐饮休息的配套服务设施?

  NO.NO.NO.

  买了电动车却无处充电,找到充电桩却要在夏天的闷热,冬天的酷暑中等待,个中滋味富凯君在租用几次共享电动车后深有体会。尤其是一次因为冬天开暖风没有算好里程,导致不得不在没有暖风的情况下开向某充电站,在这过程中电动车的车窗上严重雾化,以至于几乎看不到前路,在一个转弯处,当我转过去后才惊恐的发现车右边有一个行人,幸好我的车速很慢,他躲过了我,否则后果不堪设想。

  正是这种糟糕至极的使用体验,让富凯君无法接受当前的新能源电动车使用情况。还好,现在已经有APP能够在我所划定的行驶路线中实时监控电量情况,并提示最近且无需排队的充电网点,虽然尚缺行程低电报警功能,但这种使用体验和服务绝对是耳目一新的。

  新能源电动车必将成为万众瞩目的行业,而未来更加庞大的后端服务市场,不可能永远是一片空白,现在大家都在盯着补贴,补贴,补贴!未来肯定要盯着用户,用户,用户!

关键词阅读:新能源车

责任编辑:Robot RF13015
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