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三巨头争夺东航

2007年09月26日 02:19 来源: 证券日报 【字体:



  □ 本报记者 陈蓉    

  东航近日成了香饽饽,先有新加坡航空公司有意成为其战略投资者,后又引来国航和香港国泰航空公司争夺。但仅仅一周,事情就出现突然变化。    

  9月24日晚,中国国航爱股,行情,资讯(601111,SH)发布公告,承认曾有意联合收购东方航空爱股,行情,资讯(600115,SZ),但未来三个月内不会有具体行动。收购传闻的另一主角国泰航空有限公司(0293,HK),也于当日晚上10点发布公告,宣布其收购东航的行动将不会继续进行。    

  消息公布后,9月25日中国国航和东方航空A股双双跌停,国泰航空跌8.37%。    

  密谋收购   

  就在本月初,东航通过定向增发H股的方式与新加坡航空、淡马锡控股结为战略合作伙伴并签订了框架协议。根据协议,东航将以每股3.80港元的价格,定向增发数量为29.85亿股的H股,募集资金约113亿港元。其中向母公司东航集团发行11亿股,向新航发行12.35亿股,向淡马锡发行6.49亿股。    

  但新航入股东航并不顺利,双方历经1年的谈判。今年4月,市场传出东航引资新航的消息时,国航开始在二级市场增持东航H股。    

  数据显示,自今年4月20日起,国航母公司中航集团通过在港注册的全资子公司中国航空(集团)有限公司,连续4次增持东航H股,令后者价格迅速突破每股3港元。此后一月间,东航A股涨至8元左右。截至目前,中航集团所持有的东航H股为11.02%,成为东航H股的单一大股东。    

  分析人士称,国航增持东航H股拉高股价,客观上拉高了新航入股东航的成本,令东航重组进程受阻。东航引资进程因此被迫加快,并在5月22日申请停牌,直至9月2日尘埃落定。    

  9月21日国泰航空紧急停牌,宣布将就“一项建议交易”发出公告,让东航引资新航陡生变数。24日的公告披露,这项建议交易,是与国航母公司中国航空集团公司(下称中航集团)联合收购东航股份,以此收购取代新航及淡马锡的收购行动。    

  新航入股仍有变数   

  尽管国泰、国航双双宣布弃购,但分析人士认为,这并不能表示,新航入股东航一事不会有变数。    

  知情人透露,国航、国泰一度计划的竞购方案,包括两种:一是通过提出高于新航的定向增发报价,阻击新航入股;一是通过游说东航A股和H股的小股东,收购后者所持东航流通股,以期获得足够多数的东航流通股股份。    

  现在看来,国航与国泰的联盟已经中止第一种方案。但是否已彻底放弃第二种方案,国航和国泰公告并未表明。    

  东航董秘罗祝平表示,新航入股东航一事,需要东航股东表决同意才可通过。由于东航集团是事件参与方,在表决时应该回避,因此决定表决结果的,实际上是东航的小股东。现在东航流通股第一大股东恰恰正是中航集团,其持有东航11.02%H股,他们有权利投反对票。   

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